ドライバーをカスタム•フィッティングする - Callaway Great Big Bertha (2)

ドライバーをカスタム•フィッティングする - Callaway Great Big Bertha の続きです。先日注文した GBB (Great Big Bertha) が到着しました。

まだドライビングレンジで打っただけで、正確な計測はしていませんが、Titleist 975D と比べて次のような結果になりました:

1. 着弾点が以前よりも 20 ヤードは伸びている。クラブに慣れてくると、もっと伸びそう。
2. ミスした打球でも、975D でミスした時のそれよりも飛距離が伸びている。
3. 球の落ちる地点のばらつきが小さくなった（ように見える)。
4. ミスをしたときの曲がりが小さくなった。975D では プルフックになるあたりが、プルだけで留まったりする。

よって、スコアに一番肝心なティーショットで、(1) 平均飛距離が伸びる、(2) より in-play にしやすい、という結果です。早くラウンドで試してみたいですね。

適切にフィッティングされたためか、ハイブリッドクラブを振る くらい、簡単に自動的にボールが打てるなぁ、と思いました。ゴルフがもっと楽になりそうです。975D は練習用として、適宜練習時に振っておこうと思います。

GBB のヘッドの設定は、ロフトを 1 度立て、ライ角は Neutral、クラウン部のウェイトは若干ドローバイアスにすると一番よい、という結果です。フィッティング中の計測は、打上げ角が標準ではちょっと高すぎる (16-18度) のと、僕のスィング軌道が一定してインサイド - アウトな軌道なため、プッシュになるのを防ぐためです。

	Titleist 975D	Callaway GBB
ヘッド体積	260 cc	460 cc
シャフト長さ	44.00 inch	45.00 inch
クラブ重量	312 g + 7 gの鉛	317 g
スィングウェイト	D1	D2
ロフト角	9.5 度	9 度 (8 度に調整)
シャフト	UST V2 Regular    55g	Fujikura Speeder 665 65g
市場投入	1997 年	2015 年
飛距離の目安	220~230 ヤード	240~250 ヤード (かな?)

飛距離の伸びはともかく、もっとティーショットのボールが曲がらず、とりあえずグリーンを狙える地点に落ちる可能性が増えるだけでも、スコアアップにつながりそう。

グリップは Golf Pride, Tour Velvet, リブなし, ラベル上向き , Men's standard サイズ を指定して注文。

クラブの全体的な色が、黒と赤と白で落ち着いた感じになってよかったです。

ヘッドカバーとレンチ。

デジタルパットを学ぶ (3)

デジタルパットを学ぶ (2) に関連した内容ではありますが、先日の Spyglass Hill 再挑戦でやらかしたので備忘録。

先日 Spyglass Hill にもう一度挑戦しました。前回に多かった大叩きは、ダボ 1 回だけにしたものの、グリーンが格段に難しくなっており結局同じスコアの 86。いまいちパーがとれませんでした。ちょっとドライバーの飛距離が足らなくて、アプローチがグリーンから遠いところから打たないといけないことが多かったのも原因ではあります。が、パターが目立って悪かったので、今回はパターについて。

パット数自体は、32 で、3 パットは又も無かったです。Spyglass のグリーンは小さ いので、長いパットでも 30 フィート程度。距離を合わせるだけなら、3 パットはあまり心配ないです。

が、今回は距離を合わせることだけに気を取られて、7 フィート、10 フィートや、15 フィートの短いパットをショートばかりしていました。これこそが本当に「もったえない」。とりあえず、ホールをオーバーするようには打たねばなりません。

自分の標準ストロークで言えば、10 フィートの距離は、M-M に相当します。が、ホールに丁度止まるように標準ストロークを選択して転がすと、惜しく見えるけれども、決してホールには入らないパットばかりになってしまいます。ボールの転がる速度が減速してくるにつれて、芝目や凸凹の影響を受けやすくなりますし。長いラグパットの場合は、それで十分ですが、短い距離のときにホール手前で止まってしまうのは残念極まりない。

やはり、ホールに入れるためには、ホールのちょっと先に止まるくらいの勢いで打つべきだというのを再認識しました。ホールよりも、1.5 フィート (18 インチ、45 cm) オーバーするくらいが丁度よいとか。デジタルパットのターゲットを、ホールだけでなくて、ホールの先とか、手前とかに設定すべきかな。

ドライバーをカスタム•フィッティングする - Callaway Great Big Bertha (1)

ティーショットのミスを減らして、尚且つ距離をもっと稼ぐためにドライバーを変えてみることにしました。

975D 引退

今使っているのは、Titleist 975D で、1997年ごろ(?)に登場したモデル。僕がゴルフを始めたのが 2004 年で、既に 460cc のヘッドが普通になっていたころでした。どんなスペックかというと（覚えている範囲で)

• ヘッド体積: 260 cc
• ロフト: 9.5 度
• 長さ: 44.00 インチ
• スィングウェイト: D0 (*** これが軽すぎて安定度が低い)
• 重量: 312 g
• シャフト: UST V2 Wood, R-flex
• 市販されているメタルのドライバーで一番カッコイイ（と思う)

このドライバー自体は、2009 年ごろから本格的に使い始め、ゴルフを始めてから初めてまともにまっすぐ / ドロー気味で打てるようになったクラブです。初めて 80 切ったときもこれでした。まあまあの当たりで 230 ヤードくらい。調子がよくて飛んだときで、250 ヤードくらい。ランも含めてです。もちろん、途中いくつか 460 ccのクラブを含めてプレーしましたが、一番しっくりきたのが 975D。このクラブはこれはこれで気にっているので、板鉛をはってウェイトを調整して練習用クラブとしてキープしつつ、2015 年の最新のクラブをフィッティングしてもらうことにしました。

975D でも会心の当たりをすれば、Par-5 で 2 オンできますが、やはり平均的に距離を伸ばしたいのと、曲がりを小さくしたい。。。会心でなくても、とりあえずグリーン周辺に打てるくらいにしたいですよね。

ティーショットのミスが、悪いスコアに直結していることと (先日のSpyglass Hillの4つの大叩きは、ティーショットのミスが要因)、そもそもそんなに運動神経がよいわけではないので、もっと打ちミスに強いクラブを使えばいいかなと。ミスが減れば、平均して飛距離もあがりますし、ラウンド中に自分の最大飛距離を飛ばせるホールが増えるかもです。

フィッティング

カスタムフィッティングとはいっても、プロが受けるようなのに比べたらお遊びみたいなものですが、、、それでも星の数ほどあるヘッド（さらにヘッドのロフト、ライ、バイアスの調整）、シャフト、グリップの組み合わせから、自分にあったものを選ぶのは自分ではできません。そこをプロのフィッターにお願いしました。

工程としては、およそ 1時間半に渡って延々と、ヘッドのシャフト、さらにヘッドの調整をしながら、打ち続けました。。。ドライバーをほぼ休みなく150球くらい打ったのは初めてかも。疲れたときにも、どんな打球になるかを見るため、延々と 975D と新しいドライバーを打ち続け軽く 5km 走ったくらい汗かきました。

結局決定したのがこれ:

• Callaway Great Big Bertha
• ロフト 9度 モデル : 打上げ角が高すぎるので -1 度調整。
• シャフト長さ: 45.00 インチ、標準より 0.5 インチ短く、けど 975D より 1.0 インチ長い。
• シャフトは、軽めStiff と 重めRegular なものを数本づつ打ち比べ、重めRegular の方がいいという判断。
• スィングウェイト: D2、軽すぎて不安定になりすぎず、ヘッドスピードが遅くなりにくい範囲に。
• シャフトやヘッドの詳しいスペックは忘れました。。。
• (本当は Titleist 915 D2 が欲しかったんですが、どうもうまく自分のスィングが合わせられず断念。)

まず驚いたのは、「打ち易い」「オートマチック」。こんなに楽をして、いい加減な当たりでもそこそこ飛んでくれる。975D でどフックするような当たりでも、プルで止まってくれたりして、打ちミスに強いなぁ、というのが第一印象です。打球音も悪くないし、距離もよく出てそうでした。

シャフトが 1 インチ長くなり、またヘッドが低スピン / 高弾道を実現し易いデザインになったため、必然的に距離が伸びています。975D だとけっこういい当たりをして 230 - 240 ヤードなのが、多少当たりが悪くても 250 以上飛んでくれそうでした。また方向性に関しても、着弾点の比較図をみても、バラツキが小さい。慣れてきたら、方向性が良く、平均して 20 ヤードくらいは飛んでくれるかもですね。

プレーするのが楽しみです。これで青ティーからプレーできるようになるかなぁ?

Spyglass Hill Golf Course - Monterey, CA

Pebble Beach の隣にある Spyglass Hill Golf Course で初めてプレーしました。10 年来の憧れのコースです。

Spyglass Hill Golf Course

Stevenson Drive
Pebble Beach, California 93953

http://www.pebblebeach.com/golf/spyglass-hill-golf-course

難しいコースと聞いていたので、よくよくティーショットを次打が打ち易いところへ打てる練習をして臨みました。すばらしいコースですね。初回の感想をまとめると:

1. フェアウェーが広々として、ドライバーを頻繁に使ってよい。
2. グリーン周りでのミスに厳しい。グリーンの左右のどちらかは、ほぼペナルティになり易い設計。気をぬくとすぐにダブルボギーになる。
3. グリーンはさほど速くない。が、傾斜が見えにくく、ボールの曲がり具合を読むのが難しい。
4. グリーンが打ち上げになることが多いので、表示距離よりも長い距離をプレーすることが多い。

結果

• スコア = 86
• パット数 = 33 (3パット無し)
• GIRs = 8
• Scramble = 1
• Birdie = 1, Par = 8, Bogey = 5, DB = 2, TB = 2

初めての Spyglass Hill ということを考えれば上出来なのですが、DB x 2, TB x 2 の 4 ホールで 10 オーバーなのが痛い。もうちょっと頑張りたいところです。

以下は次のラウンドに向けてのメモです。

1番ホール
529 ヤード / Par-5

• ティーショットは、フェアウェー右からドロー。
• グリーン前はしっかりバンカーでガードされていて転がして乗せるのは無理。
• ショートアイアンでしっかり打てる地点に、2打目を刻む。

2番ホール

293 ヤード / Par-4

• グリーンまで登り続けるホール。残り130 ヤードでも、実質 150 ヤードを小さいグリーンに向かって打たなければならないので、残り 100 ヤード程度の地点までティーショットを打ちたい。
• 残り 100 ヤードの地点は最もフェアウェーが狭まる地点。それよりも手間だと、急な坂で次打が打ちにくい。
• ティーショットは、ドローで左目が狙いか?

3番ホール

125 ヤード / Par-3

• グリーン手前のバンカーを必ず越せるようにクラブを選ぶ。
• 10メートル程度の打ちおろしだが、風がほぼない状態でも距離なりにクラブを選んでしっかり打ったほうが良い感じがした。
• 軽く打ちすぎて、見事にバンカーで目玉になり、ボギー。

4番ホール
345 ヤード / Par-4

• グリーンが手前から奥に傾斜しており、アプローチはグリーン手前に落としたほうがよさそう。
• グリーン横幅は体感で10ヤード程度。縦に50ヤード。さらに3段。ものすごい小さいターゲットを狙うことになる。
• 今回は、旗が中央にあり、ティーショットはフェアウェー右側に置けて打ち易いポジションにあった。旗がグリーン 手前にある場合は、フェアウェー左側がよいらしい。

5番ホール
134 ヤード / Par-3

• 1番手程度打ち上げ。グリーン中央に狙って落として 2 パットで上出来なのではないだろうか。今回は 6番のパンチショットでややグリーン 奥側にのった。

6番ホール

379 ヤード / Par-4

• このホールから、Poppy Hills のような林間コースに変わる。
• アプローチは打ち上げになるが、グリーンの奥から手間はシビアな下り坂になり、ピンをオーバーするのはあんまりよくない。
• 今回は ドライバーと、5番アイアンのカットがうまく打ててパー。

7番ホール

480 ヤード / Par-4

• 3オン 2パットのパーにするには、フェアウェーウッドかハイブリッドで打ち、アイアン2回で乗りそう。
• 今回は、ドライバー、6番アイアン、PW で乗るところだったが、残り100ヤードをゆるく打ってしまい池ぽちゃ。DB。
• 
  

8番ホール

354 ヤード / Par-4

• 実質 400 ヤードのPar-4。
• ドライバー、3番アイアンを打ってようやくグリーン中央。さらに、グリーンの傾斜がきつく 3番アイアンにもかかわらず 10ヤード程度手前にバックスピンしていた。
• グリーン自体も厳しい。今回は運良くパー。

9番ホール

394 ヤード / Par-4

• ここも実質 420~430ヤードのPar-4。
• ティーショットをブロックして右の森に入れてしまい、そこから無理やり距離を稼ごうとして結局7。フェアウェー左のほうがまだ余裕がありそうなので、曲げるなら左がよさそう。
• ここもグリーンの傾斜が奥から手前に厳しい。

10番ホール

366 ヤード / Par-4

• フェアウェー左の木が邪魔にならない場所にティーショットを打つ。
• 8, 9番ホールに比べると、やさしい。

11番ホール
463 ヤード / Par-5

• おそらく最も2打でのる可能性があるPar-5。池もないので、グリーン周りに落ちても、3打でグリーンに届きやすいはず。
• アプローチは1, 2番手は登る。
• ドライバー (スライス) > 5番でパンチアウト > 7番でグリーン奥の旗。パー。

12番ホール
145 ヤード / Par-3

• 打ち下ろしだが、表示距離通りのクラブを打ってちょうどよかった。
• バーディー。

13番ホール

398 ヤード / Par-4

• これまだアプローチが1番手弱の打ち上げ。
• グリーン左は、とくにラフが厳しい。届かない場合は、むりせず花道に刻む。グリーン自体も厳しい。
• アプローチを無理してDB。

14番ホール
514 ヤード / Par-5

• 3打で行くのが妥当なPar-5か? 
• ティーショットが失敗したので、3打目はラフから160ヤードを4番アイアンでグリーン中央へ。

15番ホール

98 ヤード / Par-3

• 短い。が、グリーンは小さく、バンカー、池があり、難しい。

16番ホール

440 ヤード / Par-4

• 実質 Par-5 に近い Par-4。
• ドライバーをどフックで左の林に入れ、5オン、2パットのTB。
• 次は、3オンを目指す。

17番ホール
301 ヤード / Par-4

• 2番ハイブリッド > 9番アイアン で楽かと思ったら、アプローチに1番手足すのを怠り、グリーン手前のアゴに阻まれる。そこから寄らずボギー。
• PW - 8番アイアンくらいで打てる地点に打ってパーにしたいホール。

18番ホール

365 ヤード / Par-4

• これも 380 - 390ヤード程度の長さのPar-4だった。
• ドライバーと4番アイアンでグリーン奥に着地。2パットのパー。

ようやくUSGA HCP Index 9.4

7月付けでのHandicap Indexが9.4になりました。長かったー。予定では倍の速さで到達して、事業が忙しく過去5年はろくにラウンドができなかったり、ラウンドしにいっても（スロープレーに耐えれなくて) 3ホールで止めて帰ったり。。。これからはもうちょっと真面目にプレーもしたいですね。

まだまだコース•ハンディキャップ(*)では、10, 11, 12のレベルなので、Indexは7台にまでカットしたい。そうすると、悪くても82程度で留まるスコアを出し続けなくては。。。道のりは長い。

Del Monte Golf Course

密かに予てからプレーしたかったDel Monte Golf Courseをプレーしました。

1300 Sylvan Rd
Monterey, CA 93940
http://www.pebblebeach.com/golf/del-monte-golf-course

ほぼ貸切状態で、歩いて3時間ちょっとで18ホールを回りきりました。コースの特徴としては、

• コース全体に距離がなく、フェアウェーウッドやハイブリッドのティーショットで打つホールが多い (今回は14ホール中6回)。
• 距離はないものの、グリーンが非常に小さく高速なため、アプローチはショートアイアンかウェッジで打てるのが望ましい。故に、ティーショットはある程度の飛距離とポジション取りが重要になる。

またプレーしたいですね。

1番ホール

 3番ホール

5番ホール

8番ホール

9番ホール

18番ホール

クラブは縦に振る

★ 追記: 2018年8月 ★
約 4 年ぶりに読み返してみました。今の時点で、自分で自分の書いたページを読み返した感想では、いくら縦に振ろうと腕を動かしても、キャスティングや、"Over the top" なスィングになり、決してプロのようなクラブシャフトが切り返しで "shallow out" するスィングはできません。ましてや再現性の高いスィングをするのは無理です。

スィングの改造 (途中経過 2) - 基本からやり直しhttps://breaking70.blogspot.com/2016/03/2.html

結果として「縦に振れているスィング」にするには、スィングの順番を正しく行うことが不可欠だと思います。スィングの成否は、グリップ、アドレス、バックスィングを開始した時点くらいでほぼ決まるでしょう。切り返し後に、意識的に腕や体の部位を動かそうとすると、動かさなくてはならのは、どこかに補償動作が発生し、調子がいい日はスコアがいいが、歯車が狂った日はとんでもなくスコアが悪くなるでしょう。


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かなり前にシャンクを必死に治そうとしていたころに、スィング自体を根本的に直していました。そのときに、イマイチよくわからないまま放置していたのが、どのようにスィングのトップから切り返したらよいのか、ということです。

シャンクを直して、８０を切るようになってからも、実はよくわからないまま放置していました。というか、解明の糸口がイマイチわからないままでした。　

仕事をするようになってゴルフをプレーする機会がめっきりへり、スコアがまるっきり進歩しないまま５年くらいたちました。が、おかげで頻繁にスィングの再現性をよくする機会が増え、何がどうなったら、良いボールが打てるのか、悪いミスに繋がるのかがじょじょに分かってきました。

さらに、何がきっかけかは忘れてしまいましたが、トップからの切り返しはどのようであるべきなのか、ようやく一応の自分なりの答えがでたように思います。今回は切り返しの直後についての自分なりの発見と理解です。

一言でいうと、切り返し後はクラブを縦に振る、のがキーです。縦とは、地球の重力ベクトルと平行の意味です。

縦に振るには、左腕が真下に下がり、右ひじが右腰にこすれます。そのときに同時に（自然と）体重が左足側に移動します。右ひじが右腰に擦れると同時に、体重も移動します。ここはこの２つの動作が同時に発生します。

↑アドレス時、スィングを始動させる直前です。

• 緑：左腕の方向、（および地球の重力ベクトルの方向）
• 赤：背骨（spine）
• 黄：トップ時に、腕とクラブが重なる線

↑スィングを始動した直後です。

↑スィングのトップです。黄色い線上に右手とクラブが重なります。赤と黄の線が直行するかどうかは、個人の体格によって異なるかもしれません。

この後にスィングを切り返します。

一番重要なポイントです。切り返し後は、左腕が緑の線に重なって、平行に落ちてきます。振り上げたクラブを、シンプルに縦に振り下ろしている様子がよくわかります。

自分はこの左腕のラインが、むしろ黄色の線に近づくように、平行になるようなイメージでスィングをしてきました。が、そうすると、スィングスピードが出ないのと、ひっかけたり、ろくな球が打てません。

↑インパクト直前の状態です。左腕がしっかり緑の線の上にのっています。

↑インパクト時の様子。

この写真はショートアイアンのスィングなので、ドライバーなど長いクラブでは若干緑の線が斜めになるかもしれません。が、基本的にどのクラブ、どのスィングでも（左腕を）縦に振るのが切り返し後のポイントかなと思えてきました。

2008年当時、１００発１００中シャンクしかしないころのスィングの写真がありました。ドライバーのスィングなので、上の絵の緑の線よりも斜めになって然りですが、それでもこれはあまりにも手と腕が前に出過ぎですね。上の絵の中の黄色の線とほぼ平行に近い。

切り返し後に、左腕のリードで、クラブを縦に振ることができれば、あとは自然にいい球が打てるようになりました。この発見がロングゲームの改善に繋がってきていると思います。

好スコアを出すには、ロングゲームの基盤が要る

先日の37の簡単な分析表です。これまで、38, 39が出ることはたまにありましたが、37は一度も出る感じがしませんでした。たまたまよい数字が出ただけかもしれませんが、これからのよい指標になるかと思った次第です。

• GIR = 5ホール (55%)
• Scramble = 3 / 4 (75%)
• 1パット4回 
• 3パット1回
• ドライバーの飛距離: {220, 220, 250, 200, 230, 230, 260} = 平均 230
• フェアウェー・キープ = 4 / 7ホール (57%)

理由はなんといっても、ロングゲームの改善にあると思います。ドライバーがある程度の距離と正確性で、2打目が非常に打ち易い地点に、ボールを打てたのが大きかったです。グリーンを外しても、寄せ易い場所にボールが外れていました。

また、Par-5が、特に慣れたコースでは、実質長いPar-4としてプレーできるようになってきたように思います。グリーンに乗らなくてもよいので、グリーン周りの寄せ易い場所や、バンカーに放り込んでおけば、寄せワンを狙って運がよければバーディーがとれます。

単純に数字の上では、ショートゲームが特によいゲーム内容でした。が、それを可能にするのはやはりロングゲームではないかと思います。

以前は、ショートゲームが上手ければ、なんとかなると思っていました。が、ショートゲームでカバーする、つまり寄せワンばかりでパーを狙うのは、かなり無理があるように思います。やはり、2パットは易しいですが、1パットは難しい。特に、1メートル以上距離がカップから離れると、狙って1パットはほぼ運次第です。。。

パーシモン ドライバー - Louisville Golf 50's Driver

かねてから気になっていたパーシモン製のドライバーを新品で入手しました。製造年月日は2014年6月で、倉庫に眠っていたものでもなく、注文して新規に製造されたクラブです。

製造者はKentucky州にあるLouisville Golfというゴルフクラブメーカーです。パーシモンだけでなく、ヒッコリークラブも製造している強者。

なぜ今時パーシモンなのかというと、理由は2つあります:
1) 練習器具として、ボールを打つ練習をする
2) パーシモンとメタルの違いを体感する
ことが目的です。

パーシモンクラブは難しい、とよく耳にします。が、そもそも打ったこともないのに、難しいとか易しいとかの評価を下すべきではありません。もしくは、物理的な特性を把握して定性的な評価をせめてでもするべきです。

でき上がったスペック:

• ロフト: 11度
• 総重量: 371 g 
• 全長: 43.0 インチ
• スィングウェイト: D4
• シャフト: True Temper TT Lite、R-flex (推定113gの重量)
• ヘッド体積: 190 cc

言って見れば、スチールシャフトの入ったちょっと重めのストロング3番ウッドといったクラブです。メタルドライバーとの比較をするならば、グラファイトシャフトで注文すべきだったかもしれないです。

普段使う Titleist 975D (260cc, 44インチ, 312g, D1, 9.5度) と並べたところです。

打ってみると独特の打感がたまらないですね。

シャフトが短いためか、クラブフェースの中心部分に当たり易く、いい感じのドローボールが打てます。

球の打ち出し角度は、ロフト9.5度のメタルよりも、明らかに低く、よく転がりそうな打球です。


Titleist 975Dは総重量が312gとかなり軽いので、最大飛距離を比べるにはオレンジと林檎をくらべるようなものかもしれません。どうしてもヘッドスピードが上がらないので平均飛距離では競えないですね。


打ちミスをすると、途端に3番アイアン程度の距離しか飛ばなくなります。が、曲がり幅はメタルよりも小さいように感じました。



まだ1ヶ月程ですが、パーシモンで練習したメリットです:

1. メタルドライバーを振るのがものすごく簡単に感じる。振れば自動的に飛ぶような感じがする。(クラブが軽く感じます)
2. スィングが改善し、平均飛距離が伸びます。100回以上回ったコースで、セカンドのアイアンの番手が2~3番手小さくなりました。Par-5も2打でグリーン周辺まで届く回数が増えました。

練習場で体感した違いです:

1. パーシモンの打感は、メタルよりも好きです。ボールがクラブフェースに張り付くような感じがいいです。
2. 多分シャフトの短さと重さが大きく影響しているので、単純なパーシモン vs メタルの比較ではないですが、パーシモンの方がクラブフェースの中心に当て易いです。また、炎天下で30球も打つと結構疲れます。
3. パーシモンは打ちミスに弱いです。恐らく2cmも芯から外れると飛距離が20-30%減りそうです。だからこそ練習器具なのですが。。。

で、やはり実際のコースで数ラウンド打ち比べて、スコアにどう影響するか統計情報もとらねばならないですね。。。

開眼? - 9ホールで37 (1オーバー)

久しぶりに夜明け前に9ホールをプレーした (Back-9)。

ゴルフで「開眼」という言葉が最も胡散臭く聞こえるのだが、僕も「開眼」してきたかもしれない。初めて9ホールで37、1オーバーで回った。(16番でダブルボギー、最終18番ホールでバーディー) プレー時間は、歩いて1時間10分で自己最速記録も更新。

• GIR = 55% (5 / 9)
• Scramble = 75% (3 / 4)
• 15パット + 22ショット = 37
• ハンディキャップ・インデックス: (37 - 35.4) * 113/117 = 1.54

自己記録が出せたのは、ロングゲームの改善が大きい。要所で3フィートくらいのパターがしっかり入ったのも部分的に貢献するが、ティーショット、セカンドショットが前よりも非常に良くなってきたと思う。(道具は以前のまま変わりない。)

• ティーショットで、2打目が短いクラブで打ち易い場所に打てた。
• セカンドショットに使ったのは、PW, 9I, 7I, 5I。2I, 3I, 4Iは出番がなかった。(Par-5 2打目の3Wは除く。)
• 集中力がよく続いたような気がする: 体内の水分が1%減ると脱水症状が現れ始めるそうだ。1打毎に1口水を呑むくらいがちょうどよいらしい。

ゴルフは「飛ばして」＋「入れて」ナンぼのゲームかと思う。「入れ」られないとスコアにならないが、「飛ば」ないとプレーそのものが成立しない。今日の感覚では、平均230ヤードも飛べば、レギュラーティーからならパープレーができそうな感じがした。9ホールで36, 35という数字は、ちょっとのミスが許されなくなるので、37を出す10倍の労力が必要そうな気がする。